Malgré l'incertitude du marché, James Evans, le nouveau directeur général de Cathay Pacific Freight, a trouvé une raison d'être optimiste quant à la demande.

Lufthansa Cargo augmente ses vols cargo vers le Mexique et l'Asie car ces deux destinations ont encore « de l'attractivité » et de la « force économique ».

Jars Jensen, PDG de Vespucci Maritime, prédit qu'en raison de la semaine de congé de la fête nationale commençant le 1er octobre, qui entraînera une diminution des exportations chinoises, une vague de navigation à blanc pourrait être annoncée en octobre.

Selon les dernières données publiées par la Shanghai Airlines Exchange, l'indice Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) a chuté de 17,22 points la semaine dernière à 1 013,78 points, marquant une baisse de deux semaines. La baisse hebdomadaire est passée de 1,2% la semaine précédente à 1,67%. Parmi les principales routes longue distance, à l'exception de la route de l'Extrême-Orient vers l'ouest des États-Unis, qui continue à augmenter, les trois autres routes principales ont toutes diminué.

Après que la compagnie de ligne ait formulé le programme de fret, les tarifs du fret maritime ne sont pas restés inchangés. Au contraire, les taux de fret maritime changent constamment, en particulier ces dernières années avec les changements de l'économie mondiale, et les taux de fret maritime sont également fluctuants et imprévisibles, atteignant même une fréquence élevée de changement de taux une fois par voyage.

Avec le développement de la mondialisation et la prospérité du commerce international, la logistique internationale, en tant que maillon important reliant les chaînes d'approvisionnement de divers pays et régions, joue un rôle crucial. Cet article explorera l'importance et les défis de la logistique internationale.