Après le détour des grands armements internationaux, la pression sur les ports africains est venue !

Récemment, en raison de l'escalade des tensions dans la situation en mer Rouge, de nombreuses compagnies maritimes internationales ont choisi d'éviter les routes traditionnelles de la mer Rouge et de faire un détour vers l'Afrique, ce qui a exercé une pression croissante sur de nombreux ports africains.

En raison de l'augmentation significative du nombre de voyages en navires provoqués par des détours vers l'Afrique, les commerçants et les sources industrielles ont signalé une augmentation de la demande de carburant pour navires dans des ports tels que Port Louis à Maurice, Gibraltar, les îles Canaries et les ports sud-africains, ce qui a entraîné une augmentation significative des ventes au Cap et à Durban.

Selon les données du fournisseur de carburant Integral8 Fuels, depuis le début de la crise de la mer Rouge à la mi-novembre, le prix du carburant à faible teneur en soufre livré au Cap a augmenté de 15 %, atteignant près de 800 dollars la tonne. Certains navires sur la route Asie-Europe doivent même faire le plein à Singapour à l'avance, au cas où.

Dans le même temps, en raison de l’incapacité de nombreuses infrastructures portuaires en Afrique à répondre à l’augmentation soudaine de la demande de transport maritime, certains ports ont également connu des congestions.

Le port de Colombo est un port clé reliant l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Asie de l’Est. Selon les statistiques de l'Autorité portuaire du Sri Lanka (SLPA), le nombre de conteneurs de 20 pieds (EVP) traités par les ports a atteint 6,94 millions en 2023, soit une augmentation de 2 % par rapport à l'année précédente.

Surtout après l'apparition de la situation tendue en mer Rouge, le débit de conteneurs du port de Colombo a fortement augmenté. En décembre, le nombre de conteneurs manutentionnés par le port de Colombo a augmenté de 15 % par rapport à il y a un an.

Un responsable du bureau de gestion a déclaré :"De plus en plus de compagnies maritimes utilisent le port de Colombo comme port de transit, transférant parfois même la totalité de la cargaison vers d'autres navires."

Le port de Colombo traite généralement environ 5 000 à 5 500 conteneurs par jour, mais depuis la fin de l'année dernière, le volume de traitement quotidien a augmenté d'environ 1 000 conteneurs.