En raison de la congestion portuaire, le volume de fret au terminal de fret aérien de Durban a augmenté

En raison de la congestion dans les ports maritimes sud-africains, le volume de fret aérien au terminal Dube Cargo de l'aéroport international King Shaka a augmenté ces derniers mois.

La société du terminal a déclaré qu'au cours des quatre derniers mois de 2023, en raison d'un changement de mode, son volume de fret aérien a augmenté de 57 % d'un mois à l'autre.

La société a déclaré que cette tendance s'était poursuivie en janvier de cette année.

Ricardo Isaac, directeur principal en charge du développement et de l'exploitation du fret au terminal de fret de Dubu, a déclaré :"Le fret aérien a connu une croissance significative dans diverses industries, des marchandises périssables aux automobiles, qui dépendent traditionnellement du transport maritime."

"Cela souligne la nécessité pour ces industries d’assurer une production ininterrompue et une livraison rapide vers les marchés d’exportation."

De septembre à décembre 2023, nous avons constaté un doublement des exportations de fruits vers les marchés du Moyen-Orient et d’Europe par rapport à la même période de l’année dernière.

"En ce qui concerne les automobiles, le volume de fret à notre terminal de fret aérien en novembre était d'environ 30 % supérieur à la normale."

Isaac a ajouté que cette tendance indique que disposer d'options de transport aérien efficaces devient très utile pour les marchandises sensibles au facteur temps et dans les situations où le risque d'interruption augmente.

Les ports maritimes du pays, en particulier celui de Durban, sont actuellement confrontés à d'importants défis, entraînant de longs délais d'attente.

L'entreprise a déclaré que ce problème a eu un impact négatif sur plusieurs industries cruciales pour l'économie du pays, notamment l'industrie des agrumes.

Cette dernière a dû faire face à des déboires financiers causés par des problèmes liés au port, ce qui a entraîné des coûts de transport supplémentaires.

Selon Clyde&Co, le retard en dehors de Durban a atteint son apogée fin novembre, lorsqu'environ 79 navires et plus de 61 000 conteneurs ont été contraints de rester au mouillage extérieur en raison de problèmes opérationnels, de pannes d'équipement et de conditions météorologiques défavorables au port.

Le port du Cap a également signalé des problèmes, avec environ 46 000 conteneurs bloqués à l'extérieur des ports de Ngura et Gabaha fin novembre.