2023 est la deuxième année la plus sèche jamais enregistrée dans le bassin du canal de Panama. Face aux faibles précipitations et à la baisse ultérieure du niveau de l'eau du lac, le canal a mis en œuvre une stratégie opérationnelle axée sur la conservation de l'eau et la fiabilité du transport. Il a été prouvé que ces mesures, combinées à une communication directe et proactive avec les clients, sont cruciales pour s'adapter à des environnements climatiques difficiles.

Après que la compagnie de ligne ait formulé le programme de fret, les tarifs du fret maritime ne sont pas restés inchangés. Au contraire, les taux de fret maritime changent constamment, en particulier ces dernières années avec les changements de l'économie mondiale, et les taux de fret maritime sont également fluctuants et imprévisibles, atteignant même une fréquence élevée de changement de taux une fois par voyage.

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