L’augmentation des frais de transport internationaux est choquante !
Selon des informations pertinentes sur le marché, la dynamique économique de l'exportation de pétrole de la côte du golfe des États-Unis vers l'Asie s'est affaiblie la semaine dernière en raison d'une augmentation des volumes de réservation de superpétroliers sur cette route, entraînant une flambée des coûts de location.
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L'armateur sud-coréen Sinokor Merchant Marine a récemment réservé quatre VLCC pour le transport de pétrole des États-Unis vers la Chine, exacerbant la pénurie de navires disponibles sur le marché des pétroliers. Les prix de location de ces VLCC varient entre 8,39 millions et 9,7 millions de dollars américains.
"L'augmentation des frais de port est choquante,"a déclaré un commerçant dans une raffinerie à Singapour. La conséquence directe est que le pétrole brut américain n’est plus compétitif en Asie.
En raison de la hausse soudaine des prix du fret, la compétitivité du pétrole brut américain sur le marché asiatique a diminué, ce qui a pris les acteurs du marché au dépourvu. On s’attend donc à ce que certains raffineurs modifient leurs volumes d’expédition pour s’adapter à des achats plus importants de pétrole brut en provenance du Moyen-Orient et d’Arabie Saoudite.
Il semblerait que l'Arabie saoudite, le plus grand producteur de pétrole brut du Moyen-Orient, ait abaissé son prix de vente officiel pour l'Asie en février, ce qui devrait profiter aux autres pétroles bruts du Moyen-Orient. La croissance de la demande de pétrole brut au Moyen-Orient pourrait soutenir les prix du pétrole dans la région, qui étaient auparavant très bas depuis plusieurs mois.
Selon les données de la société de courtage maritime Simpson Spence&Young affichées par les commerçants et LSEG sur le terminal d'Eikon, le coût de location d'un VLCC capable de transporter 2 millions de barils de pétrole des États-Unis vers l'Asie la semaine dernière a augmenté de plus de 20 % par rapport à la semaine dernière. loyer d'environ 8 millions de dollars à environ 10 millions de dollars.
Les commerçants affirment que l'augmentation des coûts d'expédition a entraîné une prime de plus de 4 dollars le baril pour les frais de livraison d'avril plus le prix d'expédition des contrats à terme de New York par rapport au prix de Dubaï, contre environ 2 dollars la semaine dernière.
Plusieurs traders ont déclaré que cela avait pour conséquence que le pétrole à terme de New York était supérieur de 1 $ le baril à celui du pétrole brut de Murban aux Émirats arabes unis, alors que la semaine dernière, il était stable ou légèrement inférieur.
Selon les données de Kpler, les expéditions de pétrole brut vers les États-Unis ont atteint un niveau historique l'année dernière. Mais après l'augmentation des exportations de pétrole brut de Murban, le volume des expéditions de pétrole brut américain en janvier pourrait diminuer. Et avec l’augmentation des frais de port, cette tendance pourrait se poursuivre à court terme.