Augmentation des vols ! Le fret aérien mexicain suscite un engouement
Plusieurs compagnies aériennes augmentent également leurs opérations au Mexique. Air Canada a annoncé fin avril qu'elle ajouterait un quatrième vol cargo hebdomadaire à l'AIFA (même si cela pourrait être interrompu par l'annonce ultérieure d'annulations de commandes de deux avions cargo convertis B767).
China Southern Airlines a repris ses vols passagers entre Shenzhen et Mexico, mais la longueur de l'intervalle de 14 147 kilomètres limite considérablement la capacité de fret, ce qui entraînera inévitablement une pénurie d'approvisionnement.
Les entreprises chinoises rivalisent pour établir des installations de production au Mexique pour faire face à la vague côtière. Cette vague a stimulé le commerce entre le Mexique et les États-Unis, et Laredo a dépassé le port de Los Angeles en tant que porte d'entrée numéro un pour les importations américaines.
Les entreprises de logistique ont renforcé leurs capacités à Monterey et Guadalajara pour gérer le trafic transfrontalier croissant, et le fret aérien a également augmenté en conséquence.
Avec l'ouverture de la deuxième piste, l'aéroport de Guadalajara se prépare à accueillir davantage de vols, ce qui augmentera la capacité opérationnelle de l'aéroport de 41 à 60-61 vols par heure. L'année dernière, l'aéroport a traité 170 000 tonnes de fret.
Mis à part la tendance du littoral, la deuxième raison pour laquelle les aéroports émergents du Mexique font l'objet d'une attention croissante est la détérioration de l'état de la principale porte d'entrée de la capitale, l'aéroport international de Mexico (AICM).
Principalement en raison du décret du gouvernement mettant fin aux vols cargo l'année dernière, son débit de fret au premier trimestre a diminué de 61% à 57 235 tonnes. En conséquence, le débit d'AIFA a grimpé à 103 932 tonnes.
Le volume de fret de l'AICM restera atone. En août dernier, l'Administration de l'aviation civile de Chine a annoncé la saturation des aéroports et a ordonné une réduction du nombre de décollages et d'atterrissages d'avions de 52 à 43 par heure. Cette restriction est entrée en vigueur en janvier de cette année et devrait rester en vigueur pendant la majeure partie de cette année.
Au premier trimestre du Mexique, le volume du fret aérien international a augmenté de 5,4% sur un an pour atteindre 206 792 tonnes, tandis que le volume du fret intérieur a diminué de 3% pour atteindre 90 679 tonnes.
Avec l'augmentation attendue du flux de passagers internationaux (sans parler de l'augmentation des vols charters provoquée par l'interruption de la frontière américaine), davantage de vols vers les aéroports mexicains émergents sont prévus.